Cada puente cerca de usted tiene una calificación de seguridad
Fuente de datos: Análisis de ZipCheckup del National Bridge Inventory (NBI) 2024 de la FHWA
El gobierno federal inspecciona cada puente en EE. UU. al menos una vez cada dos años. Los resultados van a una base de datos. La base de datos es pública. Y los datos son aleccionadores.
Se llama National Bridge Inventory — y ZipCheckup ha mapeado los datos al código postal.
La escala de lo que se rastrea
El NBI cubre la infraestructura de puentes en 42,675 códigos postales. Cada puente más largo de 20 pies en el país recibe una calificación de condición en una escala de 0 a 9 para tres componentes: tablero, superestructura y subestructura. Una calificación de 4 o menos significa "mala condición" — estructuralmente deficiente.
La antigüedad promedio ponderada de los puentes en el conjunto de datos es de 48.6 años. Casi 5,000 códigos postales tienen una antigüedad promedio de puentes de 60 años o más. En 589 códigos postales, el puente promedio ha estado en pie durante más de 70 años.
Estas estructuras se diseñaron para las cargas de tráfico de los años 1960 y 1970. Están soportando las cargas de tráfico de 2026.
Los peores códigos postales
Algunas áreas cargan con una proporción dramáticamente mayor de infraestructura en deterioro. Entre los códigos postales con al menos 20 puentes, los de peor desempeño se concentran en los condados rurales de Iowa:
| Código postal | Puentes | Deficientes | Antigüedad promedio | Nivel de riesgo |
|---|---|---|---|---|
| 50839 | 185 | 45.9% | 58 años | Alto |
| 50005 | 303 | 42.9% | 56 años | Alto |
| 50051 | 303 | 42.9% | 56 años | Alto |
| 50158 | 303 | 42.9% | 56 años | Alto |
| 50234 | 303 | 42.9% | 56 años | Alto |
Iowa aparece repetidamente — sus redes de puentes a nivel de condado están envejeciendo más rápido de lo que los presupuestos de reemplazo pueden mantener. Pero el problema no se limita a las zonas rurales de EE. UU. Los códigos postales del área de Houston (770xx) tienen los conteos brutos más altos de puentes — más de 4,000 puentes por grupo de código postal — donde incluso una baja tasa de deficiencia del 0.6% representa docenas de puentes en mala condición.
El mapa de riesgo
ZipCheckup asigna un nivel de riesgo de infraestructura de puentes a cada código postal con base en las tasas de deficiencia, la antigüedad de los puentes y las peores calificaciones individuales:
| Nivel de riesgo | Códigos postales | Participación |
|---|---|---|
| Alto | 4,029 | 9.4% |
| Elevado | 10,088 | 23.6% |
| Moderado | 15,321 | 35.9% |
| Bajo | 13,206 | 30.9% |
Uno de cada tres códigos postales tiene riesgo elevado o alto de infraestructura de puentes. Eso significa que los puentes en el área pueden tener un deterioro estructural significativo, antigüedad avanzada, o ambos.
Por qué importa la antigüedad de los puentes
Los puentes no están diseñados para durar para siempre. La mayoría de los puentes de hormigón armado tienen una vida útil de diseño de 50 a 75 años. Los puentes de acero pueden durar más con mantenimiento, pero la corrosión, las fisuras por fatiga y el aumento de las cargas de tráfico cobran su precio.
El promedio nacional ponderado de 48.6 años significa que el país se acerca al punto en que un gran número de puentes alcanzará simultáneamente el final de su vida útil. La American Society of Civil Engineers estima la acumulación de necesidades de reparación de puentes en más de $125 mil millones.
Los puentes más antiguos también tienden a tener límites de peso más bajos, carriles más estrechos y características de diseño que no cumplen con los estándares modernos de seguridad. Un puente construido en 1965 no se diseñó para camiones de 80,000 libras.
Lo que esto significa para la seguridad
Una calificación de estructuralmente deficiente no significa que un puente vaya a colapsar mañana. Significa que el puente se ha deteriorado lo suficiente para requerir monitoreo, restricciones de carga o reemplazo programado. Pero el colapso del puente I-35W en Minneapolis (2007) y el colapso del puente Fern Hollow en Pittsburgh (2022) ambos involucraron puentes que habían sido marcados en los datos del NBI antes de que fallaran.
Los datos existen. Las inspecciones ocurren. La pregunta es si las reparaciones les siguen.
Cómo verificar el código postal
Cada código postal en nuestra base de datos incluye datos de infraestructura de puentes como parte de su informe de seguridad. Datos disponibles:
- Cuántos puentes hay en o cerca del código postal
- Qué porcentaje son estructuralmente deficientes
- La antigüedad promedio de los puentes en el área
- El nivel de riesgo de infraestructura de puentes del código postal
- Cómo se compara el área a nivel nacional
Metodología: ZipCheckup analiza los datos del National Bridge Inventory (NBI) de la Federal Highway Administration para 42,675 códigos postales. Las calificaciones de condición de puentes siguen los estándares del NBI (escala 0-9). Los puentes estructuralmente deficientes son aquellos con cualquier componente calificado con 4 o menos. Los niveles de riesgo se calculan a partir de los porcentajes de deficiencia, la antigüedad promedio y las peores calificaciones individuales de puentes. Todos los datos reflejan el ciclo de inspección más reciente del NBI.
Preguntas frecuentes
¿Qué es el National Bridge Inventory?
El NBI es una base de datos federal mantenida por la Federal Highway Administration (FHWA) que contiene información detallada sobre cada puente en EE. UU. de más de 20 pies de largo. Cada puente recibe calificaciones de condición para su tablero, superestructura y subestructura en una escala de 0 a 9. Los puentes calificados con 4 o menos se clasifican como estructuralmente deficientes.
¿Cuántos puentes se rastrean?
Nuestro conjunto de datos cubre 42,675 códigos postales con datos de infraestructura de puentes. A nivel nacional, más de 600,000 puentes están catalogados. Entre los códigos postales con 20 o más puentes, los peores tienen más del 40% calificados como estructuralmente deficientes.
¿Qué significa 'estructuralmente deficiente'?
Un puente estructuralmente deficiente tiene al menos un componente — tablero, superestructura o subestructura — calificado en mala condición (4 o menos en la escala 0-9 del NBI). No significa necesariamente que el puente sea inseguro de cruzar, pero sí significa que el puente se ha deteriorado al punto en que necesita reparación o reemplazo.
¿Se pueden ver las condiciones de los puentes cerca del código postal?
Sí. Los residentes pueden ingresar su código postal en ZipCheckup para ver el informe completo de infraestructura, incluidas las condiciones de puentes, las tasas de deficiencia y las clasificaciones de riesgo.